7 путешественникам понравился этот отчет
• и мне нравится
Сразу хочу начать с того, что рассказы о путешествиях очень сложно писать. Зато читать их очень и очень интересно, особенно, если описан живой и ценный опыт. Когда на этапе зарождения идеи нашего автопутешествия по Европе я искала информацию в интернете, мне попались такие рассказы о путешествиях, которые развеяли многие сомнения и неуверенность в возможности осуществить свой замысел. Но здесь стоит отметить, что русские путешественники, конечно, много где побывали, но не так много чего описали.
Так же и я — после приезда только разобрала многочисленные фотографии. Описанием заниматься было некогда, но не поздно сделать это сейчас.
Итак, наше автопутешествие по Европе состоялось в 2008 году в конце августа (с 20го по 30е, если быть точным). Основной маршрут у нас был спланирован по Германии, так как она славится своими автобанами, где зачастую нет ограничений скорости или ограничения стоят на 120 км в час. Я на тот момент еще не обладала автоправами, поэтому тогда для меня этот фактор был не настолько решающим. Но среди четверых человек у нас было 2 водителя, которым, конечно, хотелось испытать «взлетные полосы» Германии. Также мы решили заехать в Амстердам и Брюссель, Париж тоже был в планах. Далее по ходу дела, как и любые автопутешествия, наше скорректировалось. Мы приняли решение в пользу маленьких городков – Анна Павловна и Маастрихт в Голландии, а в Париж мы решили вообще не ехать. Германия у нас была представлена следующими городами: Бремен, откуда собственно и начиналось наше автопутешествие по Европе, далее Ганновер, Кельн, Дюссельдорф, замок на Рейне Königswinter/Drachenfels, Дрезден, Майсен, Потсдам, Берлин.
Нам хотелось посмотреть побольше городов, поэтому мы не ходили по музеям. Нам хотелось не подорвать здоровье, поэтому мы все-таки спали по ночам. Мы старались встать утром пораньше и много гуляли пешком. Мы ночевали в хостелах, но старались бронировать 1 комнату на 4-х, чтобы не было чужих людей. Совет: бронировать надо все заранее. В этом я убедилась, потому что 2 ночи у нас остались незакрытыми, и только с помощью из Москвы удалось быстро найти приемлемый ночлег. Иначе — поиски на месте грозят либо временнЫми затратами, либо приличной суммой на ночь в первой попавшейся гостинице.
Немного технических деталей. Ребята начали свой путь 19го на машине из Спб до Тампере (Финляндия), затем оставили машину в аэропорту и рейсом дешевого авиаперевозчика долетели до Бремена. Я же получила сразу германскую визу и летела 20го рейсом Москва — Берлин. Затем на 2-х поездах с пересадкой в Ганновере доколесила до Бремена, где на центральном вокзале мы все и встретились.
Ну а теперь много фот. Поехали!
Пока ждала свой поезд на вокзале в Берлине, изучала местные составы. Этот, например, 2-х этажный и перевозит пассажиров между странами Европы
Это уже «наша улица» в Бремене. Хозяин хостела — татуированный дядька с добродушным псом. Три этажа с узкой винтовой лестницей, кухня, уютная гостинная с бесплатным интернетом и путешественники: пара из Питера, психолог из Италии, немецкие школьницы на каникулах, сербы, возвращающиеся с Ибицы, румынский первокурсник Бременского универа с мамой… всех не упомнишь. Самое теплое и интересное общение из всех мест остановки было здесь.
Осмотр достопримечательностей Бремена
Мельница работала по прямому назначению до 1950-х
Эта статУя благородного рыцаря нач. 15в считается мировым наследием по версии ЮНЕСКО
Они самые — Бременские музыканты!
Флюгер такой, все крутится
Ну как? вынырнули? поехали дальше. 20го мы взяли в аренду «енота».
Машина и все, что с ней связано
Лучше брать машину с навигатором, если у вас нет такового с собой. Но обязательно нужен подробный бумажный атлас автодорог, где можно разобраться в развязках. Мы столкнулись с тем, что навигатор глючил на всех развилках и развязках. Через некоторое время мы приспособились и каждый раз на таких участках «переключались» в режим бумажной карты. К вопросу о правах. В некоторых своих отчетах русские путешественники пишут, что наши права недействительны и необходимо получить права международного образца. Мы этим делом озаботились и оба наших водителя себе такие сделали. Однако в конторе Eurocar, в которой мы брали свою машину, они не понадобились.
Машину лучше бронировать заранее. Выбирали мы ее долго, ожесточенно спорили о том, нужен ли нам автомат или механика, и о том, как важно или неважно ездить на немецкой машине по Германии… Уже не помню, что мы выбрали, наконец, но в итоге на месте нам достался японец Nissan Note («енот») на механике. Здесь нет подвоха. Совершая автопутешествия по Европе, когда вы бронируете автомобиль, главное – его класс. На то, какой класс присвоят машине, влияют ее габариты, объем двигателя и т.п. Поэтому прокатная компания предоставит вам машину в пределах того класса, который вы отметите в заказе. Марка, цвет и прочие фичи – что попадется. Поэтому на месте, если вы оказались недовольны предложением, можно попросить выбрать, если у них есть еще варианты в пределах одного класса.
Важно осмотреть машину на предмет царапин и других дефектов, все это нужно попросить зафиксировать в бумагах, чтобы уберечь себя от ответственности за них. Полезно сфотографировать машину со всех сторон, еще и с представителем прокатной фирмы в кадре. Звучит, конечно, параноидально, но лучше перебдеть. Известны случаи, когда русские путешественники получали счет за порчу машины даже постфактум уже в Москве, и тогда фотография помогла восстановить справедливость.
Не стоит оставлять никакие вещи и пакеты в салоне машины, когда уходите гулять. Благополучная Европа не лишена преступности, а по номерам и стикеру на машине легко определить, что автомобиль прокатный и возит туристов. Важно платить за парковку и следить за тем, чтоб не был просрочен талончик. Когда вы пользуетесь автоматом, вам выползает квитанция со временем оплаты, которую вы кладете под стекло так, чтобы контролер мог прочесть и зафиксировать это время. Контролеры ходят и проверяют – мы в этом убедились лично. Еще момент: когда много катаешься по городам, уже не отличаешь некоторые улицы и можно даже «потерять» машину. Со мной такое происходило не только в этой поездке, но и в автопутешествии по Кубе в совершенно другой компании. Так что лучше сфотографируйте вывеску улицы, на которой оставили машину, потом по возвращении с прогулки ее будет проще найти.
Эту церковь специально оставили разрушенной после войны в память о бомбежках. Вместо витражей там развиваются цветные легкие полотнища, шпиля нет.
Все достопримечательности в Ганновере объединены красной линией с номерами объектов. Очень удобно для туристов, но мы ходили как попало %__%
Концептуальное о достопримечательностях
Рассказы туристов пестрят фотографиями типа я и Эйфелева башня, я и Рейхстаг, я и… С одной стороны, банальными снимками и маршрутами никого не удивишь, а дух первооткрывательства напрочь убит стандартными групповыми экскурсиями. С другой стороны, странно не побывать у Рейхстага, приехав в Берлин, сомнительное удовольствие бродить по улицам, куда глаза глядят с вероятностью так и не набрести на знаменитого Писающего мальчика в Брюсселе. По моему мнению, лучше всего взять путеводитель (у нас были Вокруг Света, Томас Кук) и походить по предлагаемым там пешеходным маршрутам. Так вы не пропустите ничего из тех мест, которые входят в культурный код человечества, и в то же время будете полностью самостоятельными, если захотите спонтанно свернуть в приглянувшийся переулок, или остановиться перекусить в кафе.
Старая ратуша в неоготическом стиле
Новая ратуша в стиле ренессанс
Вид со смотровой площадки
Где жить
Важный момент – совершая автопутешествия по Европе, вы помногу передвигаетесь, оставаясь в большинстве городов лишь на ночь, поэтому удобнее всего забронировать хостелы. Наш передвижной клуб путешественников из 4х человек часто занимал всю 4х местную комнату. Это очень удобно, так как сводит воровство к минимуму. Если же в комнате бОльшее количество мест, и вы ночуете с другими постояльцами, за вещами нужно очень внимательно следить. Ни в коем случае не оставлять без присмотра на зарядку телефон, плеер и т.п, запирать свои сумки в ящички с замками, самое ценное уносить с собой! При соблюдении этих нехитрых условий, хостел – лучший вариант, если вы собираетесь в автопутешествия по Европе. Интернациональный коллектив, практика английского и море впечатлений от общения гарантированы. Все же рекомендую хотя бы раз за всю поездку остановиться в отеле. У нас так и получилось. В одном из городов не было бюджетного варианта с хостелом, зато была гостиница на 4 звезды возле аэропорта (потому вышло подешевле, чем в центре города). Вечер и ночь комфорта приводят уставшее тело и дух в порядок: в отеле все-таки тише, в отличие от хостела в 4х звездах не бывает перебоев с горячей водой, санузел в лУчшем состоянии, больше пространства и покоя.
Приехав в ночи в Дюссельдорф мы оказались в гостинице, которую держали турки. Я сторговалась с ними по телефону, пока мы еще ехали, на приемлемую цену ночлега. В итоге у нас в распоряжении было 2 номера в отдельном флигеле с собственной ванной. Квартал явно был иммигрантский, что привело ребят прям-таки в восторг. Утром 22го мы направились в Кёльн, воображая, что во второй половине дня хватит времени на центр Дюссельдорфа…
Кёльнский собор… пожалуй, самое сильное по концентрации в одну минуту впечатление за всю поездку. Виден еще на подъезде к городу, похож на космический корабль… 157,38м. Внутри теряешься как маленький ребенок в лесу. Можно отдельно рассматривать и витражи, и мозаики на полу. Невероятно великое сооружение…
Его строили 632 года, и как только построили, тут же начали реставрировать
Вид на город с высоты собора (509 ступенек по узкой лестнице, где могут разойтись едва 2 человека, 100м высоты)
В Кельне нам больше всего не повезло с погодой.
наш клуб путешественников
Но день был освещен появлением Оли, которая встретила нас и провела в район Кельнского университета ;)
Автопутешествия и еда в дороге
Автопутешествие – это динамика и свобода передвижения, но вместе с тем, это довольно утомительное время в дороге. И если я уставала, то представляю, каково было ребятам за рулем. Это нужно учитывать и обязательно брать с собой в дорогу запас «ништяков» (хлебцы, колбаски, орехи и сухофрукты, шоколадки), воды – в общем всего того, что можно перекусить в дороге. Потому что на голодный желудок очень тяжело не только соображать, но и общаться. Рассказы туристов часто содержат подробности трапез в кафешках и ресторанах. Мы тоже, конечно, старались отведать разных сортов немецкого пива, вкуснейших супов и вторых блюд сытной северогерманской кухни. Здесь хочу отметить, что удручает засилье итальянской кухни повсюду и турецких забегаловок в Германии. Поэтому в поисках подходящего по цене и меню заведения, мы проводили не так мало времени, как хотелось бы. Так что еще раз считаю своим долгом посоветовать закупаться «ништяками», которые позволят Вам без напряга проводить время в дороге и не завивать подолгу в кафе, а больше гулять и смотреть. Дешевые супермаркеты в Германии – это LidL, Plus и Aldi (совет аборигенов).
А вот и Оля!!! Наш абориген в Кельне. Мы пьем кельш — традиционное местое пиво в высоких узких бокальчиках.
Из Кельна мы вернулись к нашим туркам в Дюссельдорф уже под вечер. В центр города решили не ехать, а утром следующего дня сразу направились в Медиахафен — старую гавань города, которую реконструировали в самый современный район с необыкновенной современной архитектурой. Но это уже в следующей части. Оставайтесь с нами ^__^
7 путешественникам понравился этот отчет
• и мне нравится
Германия
(Бремен, Ганновер, Кёльн) 
